长沙拟建“123”高效快货物流圈

《关于全面贯彻交通强国战略为现代化长沙当好先行的实施意见》发布，力图实现货物国内1天、周边国家2天、全球主要城市3天送达

《实施意见》提出，加快实施长沙机场改扩建工程，将黄花机场打造成航空、高铁、轨道交通、磁浮无缝衔接的综合交通枢纽。记者 王志伟 摄

未来，长沙的交通运输将更加便捷：综合立体交通体系更完善，无论是坐飞机还是乘高铁，你都能快速地抵达目的地；拥有现代化的物流服务体系，货物基本实现国内1天送达、周边国家2天送达、全球主要城市3天送达；公交都市进一步升级，轨道交通、快速公交、常规公交等多种方式为出行提供服务……

日前，中共长沙市委办公厅、市人民政府办公厅印发了《关于全面贯彻交通强国战略为现代化长沙当好先行的实施意见》。《实施意见》深入贯彻党中央、国务院出台的《交通强国建设纲要》，全面落实省委常委、市委书记胡衡华对长沙交通运输工作做好“综合交通枢纽、国家交通物流中心、公交都市升级版、智慧交通”四篇文章的重要指示精神，结合长沙实际，体现了强烈的省会担当和浓厚的“长沙味”。记者第一时间连线长沙市交通运输局有关负责人，权威解读该《实施意见》。

战略定位 当好经济社会发展“先行官”

《实施意见》牢牢把握交通“先行官”定位，以全球化视野、系统性思维，对标国际国内先进，构建安全、便捷、高效、绿色、经济的现代化综合交通体系，为现代化长沙建设当好先行。

《实施意见》明确，通过3至5年的努力，形成一批能复制、可推广的交通强国试点成果，为交通强国在湖南的第一批试点展现省会担当。

文件提出四个方面的短期目标：一是现代化综合交通体系初步成型，构建发达的快速网、完善的干线网、广泛的基础网等“三张网”；二是现代物流服务体系基本建立，构建“1、2、3”的高效快货物流圈（国内1天送达、周边国家2天送达、全球主要城市3天送达）；三是现代化的公交都市加快建设，在公交优先出行、治理城市交通拥堵等方面取得突破；四是交通治理体系和治理能力现代化显著增强，智能、平安、绿色、共享的治理体系不断完善。

《实施意见》还明确了中长期发展目标：到2035年基本实现交通运输现代化，本世纪中叶全面实现交通运输现代化，展现了交通强国建设长沙卷的宏伟蓝图。

发展方向 瞄准打造航空铁路等“四个枢纽”

在具体举措上，《实施意见》谋划了一批含金量较高、“干货满满”的政策、项目和发展方向。

在完善综合立体交通体系方面，《实施意见》提出了打造四个方面的枢纽：一是打造国际化航空枢纽，加快实施长沙机场改扩建工程，将黄花机场打造成航空、高铁、轨道交通、磁浮无缝衔接的综合交通枢纽。二是打造全国性铁路枢纽，在常益长铁路加快建设、长赣高铁即将动工的基础上，谋划呼南、京广高铁复线、长九合等铁路通道，为未来发展打下良好基础。三是打造全国内河主枢纽港口，提升湘江航运能力，加强长沙港的对外链接，构建铜官港区、霞凝港区“双港驱动”的格局。四是打造全国性公路枢纽，从扩容、联网、升级等层面，谋划长株潭高速大环线、南北横线等一大批高速公路和干线公路建设。

在构建现代货运物流服务体系方面，《实施意见》提出将长沙建设成为国家陆港型、空港型、生产服务型、商贸服务型等类型物流枢纽。服务开放崛起战略，打造国际物流中心，实施“四小时航空经济圈”航线开通三年计划，做大做强中欧班列（长沙）。

在打造公交都市升级版方面，《实施意见》顺应长沙公共交通向轨道交通转移、轨道交通网络化运行的新形势，提出全面推行TOD模式，构建以轨道交通为核心的公交线网，推进新一轮轨道交通建设，发展长株潭都市圈轨道交通，建设中小运量轨道交通、快速公交（BRT）。明确加大设施设备投入，优化全市公交场站布局，加大纯电动公交车、出租车推广力度，为护卫蓝天贡献交通力量。

在强化智慧交通的创新引领作用方面，《实施意见》要求打造智慧交通服务网络，加强5G、人工智能的布局和应用。着力推进长沙“自动驾驶与车路协同创新示范城市”建设，实施“火炬计划”和“头羊计划”，打造国家车联网先导区。（记者 吴鑫矾 通讯员 游伟民）