3月18日，在中国铁建重工集团长沙第一产业园，一台直径达12.19米的超大直径盾构机，盾体被拆卸包装成8块，刀盘分割成5块，陆续装车发出，将通过上海港走海运，最终抵达印度孟买，参与孟买沿海公路隧道建设。

　　这台盾构机整机长80米，总重2300吨，装机功率7280千瓦，具备很强的水平转弯能力和爬坡能力，是迄今为止我国出口印度的最大直径盾构机，也将成为目前印度境内最大直径的盾构机，打破了西方发达国家在海外大直径盾构机市场的垄断。

　　据了解，孟买沿海公路是印度重要公路建设项目，全长30.7公里。这台盾构机参建的隧道长度约1920米，地质条件复杂，由玄武岩、角砾岩以及页岩复合地层组成，最大单轴抗压强度高达200兆帕。

　　铁建重工掘进机研究设计院工程师熊晨君介绍，设计团队量身定制了具有八辐条八面板式的复合式刀盘，为长距离、复杂地层的掘进提供了强有力保障。为应对掘进过程中可能出现的刀盘结泥饼、排浆口堵塞等问题，盾构机刀盘中心设置了大进渣口，并配备多路泥浆冲刷口，提高了渣土的流动性。刀盘上20英寸的大尺寸滚刀，有效提高了破岩能力。

　　不久前，铁建重工向印度班加罗尔发运了4台盾构机。面对当地岩层强度高、地层软硬不均等复杂地质问题，铁建重工给出了极端工况下盾构机操作的“中国方案”，有效化解了班加罗尔地铁隧道建设的施工难题，也标志着国产品牌盾构机开始批量应用于南亚地铁市场。（记者 曹娴 熊远帆 通讯员 胡清）