高铁穿越星城,变化一日千里

来源:人民网 2020-10-03 00:00
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如今,长沙南站已开启“双广场”模式,加上完善的现代化设备设施与人文服务的高度融合,成为全国重要的高铁枢纽之一。长沙晚报全媒体记者 邹麟 摄

  在长沙南站,准备乘坐高铁出行的人们络绎不绝,高铁无疑成了深受百姓喜欢的首选出行方式。

  2009年12月26日,武广高铁开通,湖南迈入高铁时代。目前,湖南省高铁通车里程达1986公里,居全国第三。

  特别是2014年,京广、沪昆两条高铁大动脉在长沙交叉成“十”字形,使长沙一跃成为我国中部最重要的高铁黄金枢纽城市。

  “高铁带来的改变,最明显的就是方便了人们的出行。”经常去往省内各地市州和广州、深圳出差的长沙某企业产品总监马杰说,如今轻点手机就能买一张车票,从家门口坐上地铁直达高铁站。不到看完一部电影的时间,就可以到达省内9个市州。短短几个小时,就能到达北上广深等20余个大城市。

  同时,高铁网络的扩大也推动着长沙高铁及其他交通配套设施的建设。

  “在正式运营初期,高铁还是一个新生事物,平均每天旅客到发量只有约3000人次。如今,高铁成了老百姓的首选出行方式。今年10月1日,长沙南站发送旅客超18万人次,创建站以来单日客流最高纪录。”长沙南站相关工作人员说。

  记者在长沙南站看到,如今长沙南站已升级成为一个综合性交通枢纽。在这里,高铁、地铁、磁浮、公路客运等多种交通方式零距离换乘。乘客不用出高铁站,就能坐上地铁、出租车到城区逛一逛,或是直接换乘班线客车前往周边县市,还可以搭上磁浮快线直达黄花国际机场航站楼。

  沿着浏阳河,一列动车组列车从长沙南站开出,一路沿京广高铁往南飞驰。在京广高铁沿线,最开始两边都是山或者荒地,如今已经是成片的高楼。

  最典型的便是长沙高铁会展新城,这个曾经以种菜养鱼为主业的城乡接合部,如今已完成蝶变。高铁、地铁、磁浮快线等多种高效快速交通方式在此对接,将庞大的客流带到全国各地。一个交通畅达、功能完备、环境优美的国际中高端会议承办地将在这里拔地而起。

  高铁、地铁、磁浮、城铁……过去的几年里,长沙轨道交通形式越来越丰富,为轨道交通装备产业发展提供了良好的环境,并让中国(湖南)国际轨道交通产业博览会永久落户长沙。

  城市因梦想而伟大。未来,随着渝长厦高铁的建成,“米”字形的高铁网络将助力长沙以史无前例的高昂姿态向前大步迈进,长沙的未来更加值得我们期待。(记者 吴鑫矾)