9月27日上午，湘江大源渡航电枢纽二线船闸建成通航。 记者 李健 摄

　　湘江北去，百舸争流。9月27日，衡阳大源渡航电枢纽二线船闸建成通航，标志着湘江二级航道二期工程全线建成贯通。从此，湘江衡阳蒸水河口至岳阳城陵矶河段435公里航道，由1000吨级三级航道全面提升至2000吨级二级航道，成为我省通江达海的一条黄金运输大动脉。

　　由省水运建设投资集团负责建设的湘江二级航道二期工程，是国务院确定的湖南对接长江经济带重点建设项目，也是我省第一个紧邻已建枢纽一线船闸新建二线船闸的纯社会公益性项目。项目批复总概算31.23亿元，建设总工期51个月，建设内容包括按照2000吨级二级航道标准整治湘江衡阳蒸水河口至株洲航电枢纽154公里航道，在大源渡、株洲航电枢纽各新建一座2000吨级标准二线船闸、一座鱼道和跨船闸桥梁，建设衡阳水上服务区及其他相应配套设施。二线船闸等级为Ⅱ级船闸，设计船型为2000吨级货船，设计年单向通过能力达2450万吨。

　　随着大源渡航电枢纽二线船闸的建成通航，湘江衡阳蒸水河口至城陵矶河段航道，全部由1000吨级三级航道提升至2000吨级二级航道，株洲、大源渡航电枢纽船闸年单向通过能力均由1260万吨提升至3710万吨，对助推我省深度融入长江经济带、完善综合交通运输体系、优化湘江沿岸产业布局、推进船舶大型标准化、降低社会物流成本、实现湖南通江达海新格局等具有重要意义。（胡信松 唐曦 陈乐民 方勋 陈润）