一条条蜿蜒交织的农村公路，沟通了广袤城乡，更串联起机遇与希望。自2004年以来，湖南连续20年将农村公路建设列为重点民生实事项目。
党的十八大以来，湖南新改建农村公路13.7万公里，总里程达20.3万公里，创建“四好农村路”全国示范县17个，实现100%的乡镇和具备条件的建制村通沥青（水泥）路，在全国率先实现“组组通”。
建一条路、串一路景、兴一方产业、富一域百姓。农村公路不断延伸，乡村振兴驶上了“快车道”，为农村群众铺就“幸福路”。
因路而兴
——农业与乡村旅游“提速跑”
1月16日，湘阴县金龙镇，湖南凯佳生态农业科技产业园蔬菜大棚内，葡萄已进入“休眠期”，村民们正在葡萄藤下，采摘新鲜的赤松茸。
“待会儿这些赤松茸就会包装好，由天鹅山公路运往长沙。”湖南凯佳生态农业科技产业园负责人舒强喜滋滋地说。
以前，连接产业园的仅有一条3.5米宽的水泥路，运肥料的挂车进不来，只能在乡政府门口换小货车。运一趟肥料，运输成本就得增加1000余元。
去年8月，全长11.75公里的天鹅山旅游公路完成硬化提质，从3.5米拓宽至6米。燎原村的赤松茸、金华村的香椿、鹅形村的黄金笋等当地特色农产品，沿着这条农村公路，以最快的速度奔向各地食客的餐桌。
“产业园已带动燎原村周边农户40余人就业，今年还要把研学游、亲子游做大做强。”舒强信心十足。
近年来，我省持续推进“四好农村路”建设，打通进村入户“最后一公里”，解决百姓出行难、运输难等问题，带动农业、乡村旅游提速发展，为全面推进乡村振兴提供了坚实的交通运输保障。
沿着天鹅山旅游公路一路前行，绕过茂密的竹林，一幢古香古色的四合院建筑映入眼帘。“青山舍”民宿到了。
随着天鹅山旅游公路硬化提质，原本无人问津的老房子成了“香饽饽”。返乡创业的刘杰将它改造成特色民宿，一跃成为当地的网红民宿。
“来公路骑行的人越来越多，民宿现在都要预约了。”刘杰说，截至目前，民宿已接待游客2.5万余人次，周边的农家乐数量也由原来的20余家发展到现在的60余家。
目前，湖南省农村公路里程数已达20.3万公里，基本形成以县城为中心、乡镇为节点、村组为网点的农村交通基础设施网络。依托“三路”建设，各地大力发展“美丽农村路+乡村旅游”模式，全省实现县县一条美丽农村路，40%的乡镇有一条美丽农村路，成为带动一方的致富路、产业路。
因路而安
——为群众出行系好“安全带”
“大道急弯多，路旁就是悬崖，以前进出村总是提心吊胆，车速也跑不起来。现在加了防护栏，心里终于踏实了。”近日，回乡探亲的岳阳县张谷英村村民彭泽民对新建的公路防护工程赞不绝口。
在张谷英镇大峰村，有一条新建的农村公路，路面宽5米，坡陡、急弯多，且临近一个大水库，当地群众出行存在较大安全隐患。去年10月，该线路安装上260米防护栏，消除了安全隐患。
“农村公路，三分建、七分养。”省交通运输厅相关负责人表示，我省持续开展农村公路安防设施攻坚消薄行动，全面整治隐患路段，切实把这一群众可感可知的民生实事办好。
近年来，我省建立健全考核结果与补助资金挂钩的结果运用机制，推动压实县级政府管养主体责任，逐步实现农村公路管好、护好目标，提高农村公路服务水平。
湖南省农村公路智能化养护综合管理系统省级平台于2021年上线运行，打通了省级平台与长沙市、湘潭市、郴州市、永州市4个市州平台及50个县级平台的数据接口，初步形成涵盖省、市、县、乡、村五级的农村公路养护管理信息化体系。
路网持续延伸，管养加快升级，群众出行条件大为改善。2023年，我省完成农村公路提质改造5790公里、农村公路安防设施7118公里、国省干线安防精细化提升2106公里。
稳步推进的农村公路安防工程项目建设，不断织密安防工程“保护网”，筑牢安全守护“防护盾”，为群众出行系好“安全带”。
因路而通
——畅通城乡物流“大动脉”
1月17日，清晨6时许，当第一缕阳光洒向大地时，娄底市娄星区杉山镇恩口汽车站已经喧嚣起来。
“以前卖菜只能挤中巴车，票价又贵，现在只要3块钱就能到城里。”60岁的胡阿姨挑着两箩筐丝瓜、黄瓜、辣椒等自家种的新鲜蔬菜，准备坐车到市区贩卖，周围满是和她一样等车的菜农。
“四好农村路”建设是系统工程。“建好”是基础，“管好”是手段，“护好”是保障，“运营好”是目的。
数据显示，全省共安排资金超过7.66亿元，开展4批、90个城乡客运一体化示范县创建。按照“集约经营、统筹规划、乡村全通、价格惠民”的总原则，鼓励通过市场化公平竞争，整合分散的农村客运经营主体，将客运线网布局由以往的市场为主、适度覆盖改变为科学布局、乡村全通，实现辖区内客运网线覆盖所有建制村，畅通城乡物流“大动脉”。同时，努力实现运营票价在原基础上下调30%以上，切实提高广大人民群众的获得感、幸福感。
探索推动农村客运与物流、邮政快递、旅游、供销、电商等融合发展新路径，推进“交通+农村产业”有效融合，开展农村客货邮融合发展试点。一方面，充分利用城乡客运（公交）车辆捎带快递进村，实现“一车多用”；另一方面，鼓励利用现有道路客货运场站改造成集客运、货运、邮政、快递于一体的县级物流分拨中心、乡镇综合运输服务站，盘活道路客运站场资源，实现“一站多能”。
目前，我省已有攸县、汨罗、临澧、安仁、中方、耒阳、桃江等7个客货邮融合发展示范创建县市，构建起县乡村三级物流体系，已实现1385个建制村农村客运、货运、邮政快递物流100%通达。
（文/彭可心）